Hayat
Kurtaran Trafik Kuralları |
*
Taşıt yolu bitişiğinde ve yakınındaki yaya yolu (kaldırım) yoksa
banketlerden yürüyün.
* Karsıdan karsıya geçişlerinizi, Trafik
Polisinin bulunduğu yerlerden o da yoksa yaya geçidi, okul geçidi
gibi yerlerden yapın.
* Yaya geçidi, okul geçidi ve kaldırımların
daima sağını kullanın.
* Trafik polisinin düzenleme çalışmalarına,
trafik ışıklarına ve işaret ve levhalarına kesinlikle uyun.
* Karayollarına trafiği güçleştirecek,
tehlikeye düşürecek ve mani olacak şekilde herhangi bir şey bırakmayınız
ve dökmeyin.
* Trafik ışığı ve yetkilinin bulunmadığı
yerlerde, taşıtların uzaklık ve hızını kontrol edip güvenliğinizi
sağladıktan sonra en kısa doğrultudan en kısa zamanda Karsıdan karsıya
geçin.
* Yayalar için özel olarak yapılmış
alt veya üst geçit, yaya köprüsü veya yaya tüneli gibi yerlerden
karsıya geçin.
* Devamlı çizgilerde, virajlarda, tepe
üstlerinde, dar köprü ve tünellerde ilerisi görünmeyen yerlerde
önünüzdeki aracı geçmeyin.
* Birden fazla şeritli yollarda trafiği
tehlikeye düşürecek şekilde işaret vermeden şerit değiştirmeyin.
* Yolun sol şeridini daima geçi için
serbest bırakınız, sol şeridi Devamlı olarak işgal etmeyin.
* 12. Kavşaklardan ve tepe üstlerine
yaklaşırken virajlı yollarda ilerlerken süratinizi azaltın.
* Yağışlı havalarda yanınızda zincir,
takoz ve çekme halatı bulundurun.
* Önünüzdeki araç başka bir aracı geçmekte
ise sizde onu geçmeye çalışmayın.
* Geceleri karşılaşma_
larda kısa üzmeli farlarla geçiş yapın.
* Alkollü iken araç kullanmayın.
* Önde giden araçları güvenli ve gerekli
mesafeden takip edin.
Amerika
Grand Prix' ini M.Schumacher Kazandı
28-09-2003
- Sezonun 15. yarışı
olan Amerika Grand Prix' ini Ferrari pilotu M.Schumacher kazandı.
Yağmurun damgasını vurduğu yarışta K.Raikkonen 2. olurken, Sauber
pilotu H.H.Frentzen 3. oldu. J.P.Montoya şampiyonluk için umutlarını
yitirirken, Michael son yarışa Kimi' nin 9 puan önünde giriyor. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Takım
Puanları |
| 01. |
Ferrari |
|
147 |
|
|
 |
|
|
| 02. |
BMW
Williams |
|
144 |
|
|
 |
|
|
| 03. |
McLaren
Mercedes
|
|
128 |
|
|
 |
|
|
| 04. |
Renault |
|
84 |
|
|
 |
|
|
| 05. |
Sauber
- Petronas |
|
19 |
|
|
 |
|
|
| 06. |
Jaguar
- Cosworth |
|
18 |
|
|
 |
|
|
| 07. |
Bar
Honda |
|
18 |
|
|
 |
|
|
| 08. |
Toyota |
|
14 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Pilotlar |
Toplam |
| Marcus
GRONHOLM |
67 |
| Richard
BURNS |
34 |
| Colin
MCRAE |
33 |
| Gilles
PANIZZI |
31 |
| Carlos
SAINZ |
29 |
| Harri
ROVANPERA |
24 |
| Petter
SOLBERG |
23 |
| Tommi
MAKINEN |
19 |
| Sebastien
LOEB |
18 |
| Marko
MARTIN |
12 |
| Philippe
BUGALSKI |
7 |
| Thomas
RADSTROM |
4 |
| Alister
MCRAE |
2 |
| Toni
GARDEMEISTE |
2 |
| Bruno
THIRY |
2 |
| Juha
KANKKUNEN |
2 |
| Kenneth
ERIKSSON |
1 |
| Jesus
PURAS |
1 |
| Freddy
LOIX |
1 |
| Takımlar |
Toplam |
| Peugeot |
147 |
| Ford |
89 |
| Subaru |
50 |
| Mitsubishi |
9 |
| Hyundai |
9 |
| Skoda |
8 |
|
|
Ana Sayfa
TRAFİK KAZALARI
VE KORUNMA YÖNTEMLERİ Yol
kullanıcısının amacı dışında beklenmedik şekilde ve birden oluşan kısaca
“trafik kazası” olarak adlandırılan insan taşıt-yol-çevre uyumsuzluğu,
tüm toplumlar için, savaş, salgın veya amansız hastalıklar ve doğal afetlerle
kıyaslandığında, çok defa bunların da önüne geçen bir yıkım halini almıştır.
Karayollarında meydana gelen trafik kazaları dünya genelinde bir sorun
olup, her yıl 700 binden fazla kişinin ölümü, 6 milyonu aşkın kişinin
de yaralanması ya da sakat kalması ile sonuçlanmaktadır. Karayollarında
meydana gelen kazalar dünya ekonomisine yılda yaklaşık 500 milyar ABD
doları civarında zarar vermektedir.Dünya Sağlık Teşkilatı (WHO), dünya
genelinde 3 ile 35 yaş arasında bireyler için trafik kazalarının diğer
kaza ve hastalıklara kısasla en başta gelen ölüm ve sakatlanma sebebi
olduğunu saptamıştır. Harvard Üniversitesi tarafından Dünya Bankası adına
yapılan son araştırmalar, karayollarında meydana gelen kazaların dünyada
başta gelen üçüncü ölüm nedeni olduğunu ortaya koymuştur.Karayollarında
meydana gelen kazalar, gerek kazaya karışan tüm bireyler için, gerekse
bu kişilerin yakınları için ciddi bir sağlık problemi ve trajedi özelliğini
taşımaktadır. Trafik kazalarının insan yaşamında meydana getirdiği mağduriyet
konusunda yapılan bilimsel ankete katılan ölü ve sakat yakınlarının %
4’ ü sakatların ise % 7’ si uyuşturucu madde kullanmaya başladıklarını
kazaya takip eden ilk üç yılda ölü yakınlarının % 37’ si, sakatlar ve
yakınlarının da % 17’ si intihar etmek istediklerini beyan etmişlerdir.Yollarda
meydana gelen kazaların kurbanları, yaşamlarının en verimli çalışma yıllarını
trafik kazaları sebebiyle kaybetmekte, dolayısıyla ülke ekonomisi de bundan
büyük zarar görmektedir. Bütün bunlara rağmen, trafik kazalarının meydana
gelmesindeki nedenlerin çoğu, insanların alacağı etkin tedbirlerle ortadan
kaldırılabilir türdendir. Trafik kazaları kader değildir. Kazaların azaltılmasında
herkesin ve her kesimin sorumluluğu vardır. Kazaların önlenmesinde sorumluluklarını
gereği gibi yerine getiren toplumlarda, herkesin ve her kesimin dolayı
ve doğrudan kazancı bulunmaktadır.
A.TRAFİK GÜVENLİĞİNİ
DOĞRUDAN ETKİLEYEN UNSURLAR
Trafik kazalarına neden
olan faktörlerin başında % 98 kusur payı ile insan faktörü (sürücü,yolcu,yaya)
gelmektedir. Bu da göstermektedir ki, trafik kazaları açısından üzerinde
önemle durulması gereken unsur, insan faktörüdür.
Trafik kazalarının nedenlerini, genel olarak,
alt yapıdan kaynaklanan nedenler, taşıtlardan kaynaklanan nedenler ve
trafiğe katılanlardan kaynaklanan nedenler olarak üç başlıkta ele almak
olanaklıdır.
İsveç’te “sıfır hedefi” sloganıyla, trafik
kazalarında ölenlerin sayısını azaltmaya yönelik hükümet tarafından hazırlanmış
olan rapor, ilginç ve önemli bir örnek oluşturduğu için aşağıya özetlenerek
alınmıştır:
Sıfır Hedefi:
“Sıfır Hedefi”, karayolu ulaşım sisteminde hiçbir bireyin hayatını kaybetmemesi
ve veya ağır bir şekilde yaralanmaması sebebine dayanan bir yol güvenliği
politikasıdır.
Somut olarak İsveç te Karayolu Trafik Güvenliği Yasası ile, Ekim 1997’de
yürürlüğe konulmuştur. Sıfır hedefi, “karayolu ulaştırma sistemi içerisinde
hareket eden insanların ölmesi yada ağır şekilde yaralanmasının kabul
edilemez” olduğunu ortaya koyan bir politikadır.
KORUNMA ÖNLEMLERİ
Emniyet kemerini daima takılı tut,
Çocukların daima arka koltukta emniyet kemerleri takılı olarak ve /veya
çocuk koltuklarında yolculuk etmelerini sağla,
Her an savunmada ol, savunmada ol, savunmada ol,
Sürücülerin çoğu tam karanlık olmadan farlarını yakmadıkları için, karayolları
özellikle akşam üzerleri tehlikeli, Bu saatlerde karşıdan gelen trafiği
görmenin bazen son derece güç olduğunu unutma,
Asla dalgın olma çevreni her an gözlem altında tut,
Yayaların seni fark etmelerini sağlamak için kornanı kullan,
Diğer sürücülerin seni fark etmelerini sağlamak için kornanı ve farlarını
kullan,
Değer sürücüler kornaya baktıklarında dikkat et
Şerit degişikliklerinde tüm aynalarini kontrol et, sinyal vermeyi unutma,
Özellikle sağ aynana dikkat et,
Yinede aynalara tam güvenme bir de doğrudan göz kontrolü yap,
Arabana arkadan çarpılmasını istemiyorsan, trafiğin yavaşlaması veya durması
gibi durumlarda dörtlülerini yakarak arkandakini uyar,
Unutma, her zaman temkinli ol,
Beklenmeyeni bekle
Emniyet kemerin her zaman takılı olsun, emniyet kemeri yaralanmaları azaltıp
hayat kurtarır,
Her gün trafiğe çıkmayı her gün bir misyon üstlenmek olarak düşün, Görevin
kazaya sebebiyet vermemek kazaya karışmamak, herhangi bir yayaya çarpmamak,
Sinyal vermeden kendilerini sağdan yola atan otobüslere ve kamyonlara
karşı uyanık ol.buna hakları olup olmadığını düşünme bile,
Farlarının sinyallerinin kornanın ve frenlerini çalışır durumda olduklarını
kontrol et,
Yağmurlu ve karlı havalarda iyice dikkatli ol, fırtınalı havalarda özellikle
geceleri kazalar daha da artmaktadır,
Hiçbir şeyi varsayma, diğer sürücünün ne yapabileceğini nasıl tepki verebileceğini
tahmin etmeye çalışmaya kalkma, senin aracını fark ettiklerini ve doğru
olanı yapacaklarını düşünme
Ana Sayfa
|
HABERLER |
|
Astra Yenilendi.oplam
:
Tüm dikkatleri üzerinde
toplayan, heyecan verici dis görünümü ile kullanilmasi çok keyifli,
kompakt siniflar için yepyeni özellikler tasiyan yeni Opel Astra,
13-21 Eylül 2003 tarihleri arasinda gerçeklestirilecek olan Frankfurt
Uluslararasi Otomobil Fuari’nda dünya galasini kutluyor.
83 saat |
Yeni Honda
Civic, simdi daha yeni...
Yeni Honda Civic tasarim, konfor, detay kavramlarini gözden geçirdi
ve en iyisini yaratmayi yine basardi.83
saat
|
Türkiye
F1 pisti inşaatı resmen başladı.
Formula 1 Türkiye Grandi Prix’sinin yapılacağı Kurtköy
Pisti’nin inşaatı yapılan temel atma töreniyle resmen start aldı
Formula 1 Türkiye Grandi Prix’sinin yapılacağı Kurtköy Pisti’nin
inşaatı yapılan temel atma töreniyle resmen start aldı. Başbakan
Recep Tayip Erdoğan’ın da katıldığı törende, F1’in patronu Berine
Ecclestone da yer aldı.
Toplam 30 pist yapılacak
Formula 1 tesisleri, Tuzla İlçesi Tepe ören Mevkii’nde 2 milyon
180 bin metrekarelik bir arazi üzerine inşa edilecek. Alman Tilki
firmasının denetim ve müşavirliğinde, Türk proje gruplarına ihale
edilen tesisler, 31 Mart 2005 tarihinde bitirilecek. Toplam 30 pistin
yer alacağı tesislere 40 bin kişilik tabii tribün, 20 bin kişilik
sabit tribün yapılacak. Pistin toplam uzunluğu 5,3 kilometre olacak.
Tesislerin inşa edileceği alan, Vakıflar Genel Müdürlüğü’nden 20
yıllığına kiralandı.
3 milyon dolarlık organizasyon
Olimpiyatlar ve Dünya Kupası gibi en önemli organizasyonlardan biri.
Formula 1 kapsamında dünyada her yıl düzenli olarak 17 yarış yapılıyor.
Yarışlar boyunca Avrupa’da bugüne kadar 740 bin yeni istihdam yaratıldı.
Türkiye’de ise 50 bine yakın istihdam yaratması beklenen Formula
1’in, yan gelirleriyle birlikte toplam 3 milyar dolarlık bir organizasyon
olduğu bildirildi. |
|